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東莞市旭生塑料五金制品有限公司
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地址：東莞市石碣鎮(zhèn)同富東路力巨科技園A棟3樓廠房
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橡膠軟管常見材質(zhì)及特性介紹
對于膠管用于輸送何種介質(zhì)，這是我們要了解的問題。明確了介質(zhì)，對于膠管的材質(zhì)就有一個明確的界定。如我們平時選擇輸送水氣的，就立刻聯(lián)想到了輸水管、空氣管（專用管，材質(zhì)匹配）。這是一些常見的需求，如果是輸送化學(xué)品和蒸汽等介質(zhì)，就需要非常慎重了。基于此，我們就需要了解一些常用的橡膠材質(zhì)，這是我們正確選型的關(guān)鍵，接下來，我將常用的一些橡膠材質(zhì)及其特性逐一做個介紹，希望能對您有所幫助。
一、天然橡膠（NR）
天然橡膠是指從植物中采集并經(jīng)過加工而得到的一種高分子彈性材料。在自然界中，含有橡膠成分的植物約有2000多種，但有工業(yè)應(yīng)用價值（即含膠量高、產(chǎn)量高、質(zhì)量高）且易于采集的是巴西橡膠樹。目前，全球天然橡膠總產(chǎn)量的98%以上都采自巴西橡膠樹。目前使用最廣的是標(biāo)準(zhǔn)膠（SMR）,占天然橡膠產(chǎn)量的90%以上?，F(xiàn)在我國天然橡膠生產(chǎn)量和消耗量均為世界第四位。
基本特性：
1、天然橡膠為不飽和橡膠，易于和硫化劑進(jìn)行硫化反應(yīng)，與氧、臭氧發(fā)生氧化、裂解反應(yīng)，耐老化性差。與鹵素發(fā)生氯化、溴化反應(yīng)，在酸或催化劑的作用下發(fā)生環(huán)化反應(yīng)。
2、天然橡膠具有良好的物理、力學(xué)性能，具有很高的彈性。
3、天然橡膠的生橡膠在常溫下也具有較好的彈性，但隨著加熱會逐漸軟化，可塑性越來越好；當(dāng)其溫度逐漸降低時，則會慢慢變硬，溫度降至0℃時，其彈性大為減小。若溫度降到-70~-73℃以下時，則變得像玻璃一樣脆。生橡膠遇熱變軟，遇冷變硬的現(xiàn)象是可逆的，即具有熱塑性。
4、天然橡膠還具有較高的機(jī)械強(qiáng)度、良好的耐屈撓疲勞性能。
5、天然橡膠滯后損失小、抗撕裂強(qiáng)度高、變形生熱量低、耐寒性能和耐磨耗性能優(yōu)異、防水性和氣密性以及絕熱性與電絕緣性能也非常好；
6、耐堿性和耐一般酸的性能較好（但不耐濃酸和強(qiáng)酸）。
7、天然橡膠具有優(yōu)異的加工工藝性，易于進(jìn)行塑煉、混煉、壓延、壓出、模壓成形和粘貼成形等。而且，天然橡膠還易溶于汽油、苯等有機(jī)溶劑中而制成膠漿。天然橡膠可以用普通硫磺進(jìn)行硫化。
應(yīng)用范圍：
從綜合性能角度看，天然橡膠是橡膠中最好的。天然橡膠常用來制造各種非油類膠管、膠帶、膠墊、橡膠囊體和各種雜件，各種減振零件、電工器材絕緣體，醫(yī)療衛(wèi)生用品、體育用品以及各種生活用品（如雨衣、雨鞋、熱水袋等）。
二、合成橡膠(SR)
合成橡膠是相對天然橡膠而言，泛指用化學(xué)方法合成的橡膠或彈性體。實際應(yīng)用中按照使用特性分為通用型橡膠和特種橡膠兩大類。
通用型橡膠指可以部分或全部代替天然橡膠使用的橡膠，如丁苯橡膠、異戊橡膠、順丁橡膠等，主要用于制造各種輪胎及一般工業(yè)橡膠制品。通用橡膠的需求量大，是合成橡膠的主要品種。
特種橡膠是指具有耐高溫、耐油、耐臭氧、耐老化和高氣密性等特點的橡膠，常用的有硅橡膠、各種氟橡膠、聚硫橡膠、氯醇橡膠、丁腈橡膠、聚丙烯酸酯橡膠、聚氨酯橡膠和丁基橡膠等，主要用于要求某種特性的特殊場合。
1、丁苯橡膠（SBR）
丁苯橡膠是產(chǎn)量最大的通用合成橡膠，有乳聚丁苯橡膠、溶聚丁苯橡膠。
基本特性：
耐油性差，但介電性能較好；拉伸強(qiáng)度、黏合性﹑彈性和形變發(fā)熱量均不如天然橡膠，但耐磨性﹑耐老化性﹑耐水性﹑氣密性等卻優(yōu)于天然橡膠；與天然橡膠、順丁橡膠的混溶性好，硫化曲線比較平坦，不易焦燒和過硫；
綜合性能良好，價格低，在多數(shù)場合可代替天然橡膠使用，或與天然橡膠、順丁混用。
應(yīng)用范圍：主要用于輪胎工業(yè)，汽車部件、膠管、膠帶、膠鞋、電線電纜以及其它橡膠制品。
2、氯丁橡膠（CR）
2.1基本特性：
2.1.1原料橡膠貯存性差。貯存過程要發(fā)生增硬現(xiàn)象。耐寒性不好。
2.1.2因受結(jié)晶引響，生膠強(qiáng)度較高，與天然橡膠相似。
2.1.3有優(yōu)良的耐寒性、耐臭氧性、耐熱老化性和耐油耐溶劑性。
2.1.4有好的耐化學(xué)性和優(yōu)異的耐燃性。
2.1.5有良好的粘合性。
2.1.6相對密度大，一般在1.23，在相同體積下，用量比一般通用橡膠大。
2.1.7與其它特種橡膠比較，個別性能差些，但總的性能平衡好。
2.1.8可溶于苯、四氯化碳和氯苯等。
2.2應(yīng)用范圍：主要用于耐油制品，各種膠管、膠帶尤其是耐熱輸送帶，耐油、耐酸堿膠管、密封制品，汽車飛機(jī)的部件，粘合劑和涂料，印刷膠輥，膠板，橋梁支座等，也大量用于電纜護(hù)套、電線包皮。
3、丁腈橡膠（NBR）
3.1、丁腈橡膠的丙烯腈含量在15%-50%的范圍，一般多以聚合物中結(jié)合丙烯腈量多少來分類，可分為五個系列，即：
極高丙烯腈橡膠，丙烯腈含量43%以上：高丙烯腈丁腈橡膠，丙烯腈含量36-42%：
中高丙烯腈丁腈橡膠，丙烯腈含量31-35%：中丙烯腈丁腈橡膠，丙烯腈含量25-30%：
低丙烯腈丁腈橡膠，丙烯腈含量24%以下：
3.2、基本特性：
3.2.1、因含有極性腈基，對非極性或弱極性的礦物油、動植物油、液體燃料和溶劑等有較高的穩(wěn)定性。耐油性是其最大的特長，丙烯含量愈高耐油性愈好。
3.2.2、耐熱性優(yōu)于天然橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠，可在空氣中120℃下長期使用。
3.2.3、氣密性較好，僅次于丁基橡膠。
3.2.4、耐寒性、耐低溫性較差，丙烯腈含量愈高，耐寒愈差。
3.2.5、因是非結(jié)晶性橡膠，生膠強(qiáng)度較低，須配入補(bǔ)強(qiáng)劑，提高結(jié)合丙烯腈量有助于增高強(qiáng)度和耐磨性，但彈性下降。
3.2.6、丁腈膠的介電性能差一點，屬于半導(dǎo)體橡膠。
3.2.7、膠料的耐油性和永久變形的平衡，耐油性與電性能的平衡是重要的。
3.3、應(yīng)用范圍：主要用于制作耐油橡膠制品，廣泛用于制造密封件、墊片、墊圈等模制品和壓出制品，各種橡膠膠輥、耐油膠管、工業(yè)用品和粘合劑等等。
4、羧基丁腈橡膠（XNBR）
4.1：基本特性：
4.1.1硫化速度比丁腈膠快，易焦燒。
4.1.2純膠配合顯示高的拉伸強(qiáng)度。
4.1.3硫化膠的耐熱性、耐磨性好。
4.1.4與酚嵫樹脂相容性好。
4.2、應(yīng)用范圍：主要用于膠管、密封件、墊圈、油封、各種模型制品和粘合劑等。
5、丁腈橡膠-聚氯乙烯共混膠（NBR/PVC）
5.1、基本特性：
5.1.1耐臭氧和耐天候老化性能比通常丁腈橡膠顯著提高。
5.1.2比通常丁腈橡膠提高了耐燃性。
5.1.3耐磨耗、耐油性、耐化學(xué)藥品等性能比通常丁腈橡膠有所改善。
5.1.4提高了壓出、壓延工藝性能。
5.1.5可任意著色制作艷色制品。
5.1.6低溫特性、彈性降低，壓縮變形增大。
5.1.7比通常的聚氯乙烯改善了低溫特性、耐油性、伸長率等。
5.2應(yīng)用范圍：主要用于電線電纜護(hù)套，油管和燃油管外層膠，皮輥和皮圈，汽車模壓零件，微孔海綿，發(fā)泡絕熱層，安全靴和防護(hù)涂層等。
6、氫化丁腈橡膠（HNBR）
6.1、基本特性
6.1.1氫化丁腈橡膠雖經(jīng)氫化飽和，但仍然保持原丁腈的特性。具有拉伸結(jié)晶性，因而強(qiáng)度較高。
6.1.2有良好的耐熱和耐臭氧、耐天候老化性能以及耐化學(xué)酸堿性能。
6.1.3良好的耐技術(shù)液體（包括含腐蝕添加物的油類）的溶脹性能。
6.1.4良好的機(jī)械性能，即使在溫升條件下仍保持相當(dāng)水平。
6.1.5在極有害的條件下，有顯著的耐磨耗性能。
6.1.6硫化膠的拉伸強(qiáng)度比丁腈橡膠，氯丁橡膠更高，接近高于羧基丁腈橡膠。
6.1.7優(yōu)異的耐酸（硫化氫）環(huán)境和耐胺/油混合物性能，以及耐氧化燃料和潤滑油性能。
6.1.8玻璃化溫度Tg隨氫化程度在-15--40℃之間，脆性溫度-50℃。
6.2、應(yīng)用范圍：由于具有獨(dú)特的性能，因此廣用于油田工業(yè)、汽車工業(yè)、飛機(jī)制造工業(yè)和建筑工業(yè)等領(lǐng)域的制品，如制造鉆井管、鉆井管保護(hù)層、蓄壓器、汽車燃料和潤滑系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)使用墊圈，O型圈、密封件等。
7、乙丙橡膠（EPR）
7.1、二元乙丙橡膠（EPM）基本特性：
由乙烯和丙稀兩種單體合成
7.1.1聚合物的相對密度是商品橡膠中最小的。
7.1.2耐臭氧老化性能優(yōu)異，比氯丁橡膠、丁基橡膠好。
7.1.3耐候性、耐氧老化性很好、耐熱性、低溫特性優(yōu)良。
7.1.4耐化學(xué)藥品性、電絕緣性能好。
7.1.5不能用硫磺硫化，采用有機(jī)過氧化物硫化交聯(lián)。
7.1.6粘性差。
應(yīng)用范圍：主要用于電線、電纜，建筑材料，汽車零部件和工業(yè)制品，以及與樹脂共混、聚烯烴的活性劑等。
7.2三元乙丙橡膠（EPDM）基本特性：
加入了二稀類的第三單體。
7.2.1三元乙丙橡膠的相對密度也?。?.85-0.86），仍具有二元乙丙橡膠的耐臭氧性、耐候性、耐熱性和耐化學(xué)穩(wěn)定性等特性。
7.2.2可采用硫磺促進(jìn)劑硫化體系硫化，也可以用有機(jī)過氧化物交聯(lián)，而制得高強(qiáng)度的制品。
7.2.3耐低溫性好，電絕緣性能也好。
7.2.4配合時有容納高量填料和油類的承受能力。
7.2.5可與不飽和橡膠、低不飽和橡膠和塑料相容并用。
7.2.6由于硫化膠表面良好具有高的物性，適于制作發(fā)泡制品。
7.2.7未硫化橡膠粘合性差。與其它橡膠并用時的共混及共硫化性能差。不能作為輪胎的主體材料
應(yīng)用范圍：主要用于汽車工業(yè)、電線電纜工業(yè)、建筑和防水材料、工業(yè)橡膠制品、民用制品，如：內(nèi)胎、密封條、膠管、膠帶、運(yùn)輸帶及醫(yī)療用耐熱膠管等；與其它橡膠和塑料樹脂等并用或共混，以及制作添加劑等等。
8、丁基橡膠（IIR）
8.1基本特性
8.1.1最大的特性是氣體特定過性小，氣密性好。
8.1.2回彈性小，在較寬溫度范圍內(nèi)（-30-+50℃）均不大于20%，因而具有吸收振動和沖擊能量的特性。
8.1.3耐熱老化優(yōu)良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和對化學(xué)穩(wěn)定性以及耐電暈性能與電絕緣性好。
8.1.4耐水性好、水滲透率極低，因而適于做絕緣材料。
8.1.5缺點是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；與金屬粘合性不好；與不飽和性橡膠相容性差，不能并用。但可與乙丙橡膠和聚乙烯等共混并用。
8.2應(yīng)用范圍：主要用于制造汽車輪胎內(nèi)胎、汽車部件，硫化用膠囊、水胎、風(fēng)胎，膠帶、膠管、電線、電纜、包覆膠，各種機(jī)械制品，振動隔離件，建筑用防水片材，密封及填縫材料，貯罐襯里，蠟添加劑和聚烯烴改性劑等
9、異戊橡膠（IR）
9.1基本特性：
9.1.1顏色透明光亮，無氣體。
9.1.2比天然橡膠純凈，凝膠含量少，無雜質(zhì)，質(zhì)量均一。
9.1.3不需塑煉，混煉簡便，冬季不用保溫。
9.1.4硫化膠的機(jī)械強(qiáng)度高，物理性能均衡性好，為最接近天然橡膠的合成橡膠。
9.1.5粘著性好，流動性好，加工容易，但易發(fā)生降解，硫化速度較慢。
9.1.6振動吸收性和電性能好。
9.2應(yīng)用范圍：能基本代替天然橡膠，用于輪胎、膠帶、膠管、鞋和其它工業(yè)制品。尤適于制造食品用制品、醫(yī)藥衛(wèi)生制品及橡膠絲、橡膠筋等日用制品。
10、硅橡膠（MVQ/SILICONE）
10.1基本特性：
10.1.1耐熱性和耐寒性優(yōu)異，能在-60-+250℃寬廣溫度范圍內(nèi)使用物性變化少。
10.1.2耐臭氧性、耐天候性好。
10.1.3電性能優(yōu)良，在寬廣溫度范圍，頻率范圍變化少。
10.1.4機(jī)械特性低，抗高溫壓縮變形比二甲基硅橡膠有改進(jìn)。
10.2應(yīng)用范圍：甲基乙烯基硅橡膠由于硫化活性提高，耐熱性和高溫抗壓縮變形有很大改進(jìn)，是產(chǎn)量最大、應(yīng)用范圍最廣的一類硅橡膠，品種牌號也最多。除通用型膠料外，各種專用性和具有加工特性的硅橡膠，也都以它為基礎(chǔ)進(jìn)行加工配合，如高強(qiáng)度、低壓縮變形、導(dǎo)電性、遲燃性、導(dǎo)熱性等硅橡膠。這類硅橡膠廣泛用于O型圈、油密封，各種管道、密封劑和粘合劑等。
11、氟硅橡膠（FLUOROSILICONE/MFVQ）
11.1基本特性：
11.1.1具有硅橡膠共有的優(yōu)異耐寒性和低壓縮永久變形。
11.1.2耐油性顯著改進(jìn)。
11.1.3價格高昂。
11.2應(yīng)用范圍：主要用于軍工業(yè)、汽車部件、石油化工、醫(yī)療衛(wèi)生和電器電子等工業(yè)上的特殊耐油、耐溶劑、耐高低溫用途的產(chǎn)品，如模壓制品、O型圈、墊片、膠管、動靜密封件以及密封劑、粘合劑等。
12、氟橡膠（FKM）
12.1基本特性：
12.1.1耐熱性極優(yōu)，即使在200℃高溫下，幾乎不變壞。
12.1.2耐候性、耐臭氧性極好。
12.1.3耐油性、耐藥品性非常好。
12.1.4耐腐蝕性極優(yōu)越。
12.1.5氣透性較低，氣體溶解度較大，但擴(kuò)散速度很小。
12.1.6耐燃性隨含氟量提高而提高，屬自熄型橡膠。
12.1.7缺乏耐寒性。
12.1.8價格昂貴。
12.2應(yīng)用范圍：用于現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等堅端技術(shù)及汽車、造船、化學(xué)、石油、電訊、儀表機(jī)械等工業(yè)部門。制品包括密封圈、密封墊、薄膜、防護(hù)衣等，以及膠管、電線電纜等密封劑、涂料、襯里、密封件等等。
如：我司供應(yīng)的浮頂油罐排水管
13、四丙氟橡膠（Aflas）
13.1基本特性：
13.1.1耐熱性、耐候性、耐化學(xué)藥品性等同其它氟橡膠一樣優(yōu)良，熱分解溫度為430℃。
13.1.2耐化學(xué)藥品性特別好，高溫高濃度的酸、堿、氧化劑等等不侵蝕。
13.1.3對極性溶劑和潤滑油容脹小，對燃料油溶脹大。
13.1.4耐熱水性、耐高壓水蒸汽和電絕緣性優(yōu)良。
13.1.5無味、無毒、無粘性，食品衛(wèi)生性好。
13.1.6價格昂貴。
13.2應(yīng)用范圍：可用于制作板材、墊圈、膠管、膠輥、O形圈、隔膜、閥片、瓶塞等制品。廣泛用于汽車、紡織、化工及食品等工業(yè)部件和涂料等。
14、氟化乙烯丙烯共聚物（全氟乙烯丙烯共聚物、聚全氟乙丙烯）FEP材料（Teflon）
14.1基本特性：
14.1.1它是一種軟性塑料，其拉伸強(qiáng)度、耐磨性、抗蠕變性低于許多工程塑料。
14.1.2它是化學(xué)惰性的，在很寬的溫度和頻率范圍內(nèi)具有較低的介電常數(shù)（2.1）。
14.1.3該材料不引燃，可阻止火焰的擴(kuò)散。
14.1.4它具有優(yōu)良的耐候性，摩擦系數(shù)較低，從低溫到392F均可使用。
14.1.5聚全氟乙丙烯樹脂具有與聚四氟乙烯相似的特性，又有熱塑塑料的良好加工工藝，因而使之成為代替聚四氟乙烯的重要材料。
14.1.6耐腐蝕（如強(qiáng)酸、堿等）;
14.2應(yīng)用范圍：其主要的用途是用于制作管和化學(xué)設(shè)備的內(nèi)村、滾筒的面層及各種電線和電纜，如飛機(jī)掛鉤線、增壓電纜、報警電纜、扁形電纜和油井測井電纜。FEP膜已見用作太陽能收集器的薄涂層。
15、聚四氟乙烯PTFE內(nèi)膠硬壁管（TEFLON），
15.1物理特性：
15.1.1聚四氟乙烯的機(jī)械性質(zhì)較軟。具有非常低的表面能。
15.1.2絕緣性：不受環(huán)境及頻率的影響，體積電阻可達(dá)1018歐姆•厘米，介質(zhì)損耗小，擊穿電壓高。
15.1.3耐高低溫性：對溫度的影響變化不大，溫域范圍廣，可使用溫度-190~260℃。15.1.4自潤滑性：具有塑料中最小的摩擦系數(shù)，是理想的無油潤滑材料。
15.1.5表面不粘性：已知的固體材料都不能粘附在表面上，是一種表面能最小的固體材料。
15.1.6不燃性：限氧指數(shù)在90以下。
15.2化學(xué)特性：
15.2.1耐大氣老化性，耐輻照性能和較低的滲透性：長期暴露于大氣中，表面及性能保持不變；
15.2.2 PTFE材料具有卓越的耐腐蝕性能
15.3 PTFE材料的三大缺點：冷流性、難焊接性、難熔融加工。
15.4應(yīng)用范圍
15.4.1 PTFE材料以其卓越的耐腐蝕性能，業(yè)已成為石油、化工、紡織等行業(yè)的主要耐腐蝕材料。輸送腐蝕性氣體的輸送管、排氣管、蒸汽管，軋鋼機(jī)高壓油管，飛機(jī)液壓系統(tǒng)和冷壓系統(tǒng)的高中低壓管道，精餾塔、熱交換器，釜、塔、槽的襯里，閥門等化工設(shè)備。
15.4.2 PTFE材料具有的耐腐蝕、耐老化、低摩擦系數(shù)及不粘性、耐溫范圍廣、彈性好的特性使其非常適合應(yīng)用于制造耐腐蝕要求高，使用溫度高于100℃的密封件。
15.4.3聚四氟乙烯(PTFE)的低摩擦性能在載荷方面的應(yīng)用 由于有的設(shè)備的摩擦部分不宜加油潤滑，比如在潤滑油脂會被溶劑溶解而失效的場合或者造紙、制藥、食品、紡織等工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品需要避免潤滑油沾污，就使填充PTFE材料成為機(jī)械設(shè)備零件無油潤滑（直接承受載荷）的最理想材料。
16、交聯(lián)聚乙烯（XLPE）
16.1物理特性：
16.1.1聚乙烯是一種線性的分子結(jié)構(gòu)，在高溫下極易變形。交聯(lián)聚乙烯過程使其變成一種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)即使在高溫下也一樣具有很強(qiáng)的抗變形能力。
16.1.2抗蠕變強(qiáng)度高，可配金屬管，可省去連接管件，降低安裝成本，加快安裝周期，便于維修；
16.1.3 XLPE有極佳的電氣性能。介質(zhì)損耗比紙絕緣和PVC絕緣都要小，XLPE的電容也小。所以在沒有有效星形接地系統(tǒng)中也可降低充電電流和接地故障電流；
16.1.4耐熱性好，常規(guī)工作溫度可達(dá)95攝氏度，能夠經(jīng)受110攝氏度環(huán)境下8000小時的測試
16.1.5耐壓性能好，有常溫下工作壓力12.5bar和20bar兩個等級
16.2化學(xué)特性：內(nèi)外壁化學(xué)穩(wěn)定性非常高，可抵御強(qiáng)酸強(qiáng)堿等大多腐蝕性的化學(xué)液體；
16.3應(yīng)用范圍：
交聯(lián)聚乙烯以其優(yōu)越的性能可廣泛應(yīng)用于以下領(lǐng)域：建筑工程或市政工程中的冷熱水管道、飲用水管道、地面采暖系統(tǒng)用管或常規(guī)取暖系統(tǒng)用管、石油、化工行業(yè)流體輸送管道、食品工業(yè)中流體的輸送、制冷系統(tǒng)管道、純水系統(tǒng)管道、地埋式煤氣管道
17、超高分子量交聯(lián)聚乙烯(UHMWPE)
17.1物理特性：
17.1.1根據(jù)美國菲利普石油公司的劃分方法，分子量在150萬以上的聚乙烯稱為“UHMWPE”。
17.2性能，UHMWPE極高的分子量（HDPE的分子量通常只有2～30萬）賦予其優(yōu)異的使用性能，而且屬于價格適中、性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，它幾乎集中了各種塑料的優(yōu)點，具有普通聚乙烯和其它工程塑料無可比擬的耐磨、耐沖擊、自潤滑、耐腐蝕、吸收沖擊能、耐低溫、衛(wèi)生無毒、不易粘附、不易吸水、密度較小等綜合性能。事實上，目前還沒有一種單純的高分子材料兼有如此眾多的優(yōu)異性能。
17.2.1耐磨性：UHMWPE的耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬，
17.2.2耐沖擊：UHMWPE的沖擊強(qiáng)度，在所有工程塑料中名列前茅，其沖擊強(qiáng)度隨分子量的增大而提高，在分子量為150萬時達(dá)到最大值，然后隨分子量的繼續(xù)升高而逐漸下降。值得指出的是，它在液氮中（-195℃）也能保持優(yōu)異的沖擊強(qiáng)度，這一特性是其它塑料所沒有的。此外，它在反復(fù)沖擊表面硬度更高。
17.2.3自潤滑性：UHMWPE有極低的摩擦因數(shù)（0.05～0.11），故自潤滑性優(yōu)異。在無潤滑條件下僅次于塑料中自潤滑性最好的聚四氟乙烯（PTFE）；當(dāng)它以滑動或轉(zhuǎn)動形式工作時，比鋼和黃銅加潤滑油后的潤滑性還要好。因此，在摩擦學(xué)領(lǐng)域UHMWPE被譽(yù)為成本/性能非常理想的摩擦材料。
17.2.4耐化學(xué)藥品性：UHMWPE具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性，除強(qiáng)氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕性介質(zhì)（酸、堿、鹽）及有機(jī)介質(zhì)（荼溶劑除外）。其在20℃和80℃的80種有機(jī)溶劑中浸漬30d，外表無任何反?，F(xiàn)象，其它物理性能也幾乎沒有變化。
17.2.5沖擊能吸收性：UHMWPE具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖擊能吸收值在所有塑料中最高，因而噪聲阻尼性能很好，具有優(yōu)良的削音效果。
17.2.6耐低溫性：UHMWPE具有優(yōu)異的耐低溫性，在液氦溫度（-269℃）下仍具有延展性，因而能夠用作核工業(yè)的耐低溫部件。
17.2.7衛(wèi)生無毒性：UHMWPE衛(wèi)生無毒，完全符合日本衛(wèi)生協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)，并得到美國食品及藥物行政管理局和美國農(nóng)業(yè)部的認(rèn)可，可用于接觸食品和藥物。
17.2.8不粘性：UHMWPE表面吸附能力非常微弱，其抗粘符能力僅次于塑料中不粘性最好的PTFE，因而制品表面與其它材料不易粘符。
17.2.9吸水性小：UHMWPE吸水率很低；一般小于0.01%，僅為PA66的1%，因而在成型加工前一般不必干燥處理。
17.2.10密度：UHMWPE的密度比其它所有工程塑料都低，一般比PTFE低56%，比POM低33%，比PBTP低30%，因此其制品非常輕便。
17.2.11拉伸強(qiáng)度：由于UHMWPE具有朝拉伸取向必備的結(jié)構(gòu)特征，所以有無可匹敵的超高拉伸強(qiáng)度，因此可通過凝膠紡絲法制得超高彈性模量和強(qiáng)度的纖維，其拉伸強(qiáng)度高達(dá)3～3.5GPa,拉伸彈性模量高達(dá)100～125GPa；纖維比強(qiáng)度是迄今已商品化的所有纖維中最高的，比碳纖維大4倍，比鋼絲大10倍，比芳綸纖維大50%。
17.2.12其他性能：UHMWPE還具有優(yōu)良的電氣絕緣性能，比HDPE更優(yōu)良的耐環(huán)境應(yīng)力開裂性，比HDPE更好的耐疲勞性及耐r-射線能力。
17.3不足之處
與其它工程塑料相比，UHMWPE耐熱性、剛度和硬度偏低，但可以通過“填充”和“交聯(lián)”等方法來改善；從耐熱性來看，UHMWPE的熔點（136℃）與普通聚乙烯大體相同，但因其分子量大，熔融粘度高，故加工難度大。
17.4應(yīng)用范圍：目前UHMWPE已在紡織、造紙、包裝、運(yùn)輸、進(jìn)寫、化工、采礦、石油、建筑、電氣、食品、醫(yī)療、體育等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，并開始進(jìn)入常規(guī)兵器、船舶、汽車等領(lǐng)域。今后還將擴(kuò)大到宇航和原子能等領(lǐng)域。
18、聚丙烯酸脂橡膠（ACM/PA）
18.1、基本特性：
18.1.1耐油性與中低結(jié)合丙烯腈含量的丁腈橡膠相當(dāng)，但比高丙烯腈含量的差。耐熱性和耐天候性優(yōu)于丁腈橡膠，使用溫度達(dá)1185℃-200℃。
18.1.2在高溫下耐燃料油、耐潤滑油性能極好。
18.1.3對多種氣體具有耐透過性。
18.1.4耐水性、耐寒性差。
18.1.5加工性能不是很好，不安全，硫化工藝有銹蝕模具的缺點，近來出現(xiàn)的硫磺硫化類，克服了這些缺點，且經(jīng)濟(jì)方便。
18.2應(yīng)用范圍：主要用于汽車工業(yè)，制造各類密封配件。還用于海綿、耐油密封墊、隔膜、特種膠管和膠帶，深井勘探用制品等。也用于粘著劑以及高溫條件下與油接觸的電線電纜護(hù)套等。在航空、火箭、導(dǎo)彈等方面，用以制備固體燃料的粘合劑等。
19、乙烯丙烯酸甲酯橡膠（AEM/Vamac）
19.1基本特性：
19.1.1乙烯丙烯酸甲酯橡膠有母煉膠和純膠兩類，可以用伯胺類和過氧化物硫化。
19.1.2有良好的耐熱性和耐油性的平衡。
19.1.3低溫性能比丙烯酸酯橡膠優(yōu)良。
19.1.4耐臭氧性、耐候性好。
19.1.5價格高。
19.2應(yīng)用范圍：主要用于汽車部件和電線電纜，前者包括軸密封、冷卻劑和動力操縱管，高溫火花塞保護(hù)罩、自動波紋管的恒速連接器等，后者用以制作引火線護(hù)套、中電壓電纜等。
20、氯磺化聚乙烯橡膠（CSM/Hypalon）
20.1基本特性:
20.1.1耐臭氧、耐天候、耐化學(xué)藥品性極優(yōu)、耐不變色性好。
20.1.2耐熱性好，連續(xù)使用溫度120-140℃，間斷使用溫度可達(dá)140-160℃。
20.1.3因含較多的氯，具有耐燃性，燃燒十分緩慢，移開火焰即自行熄滅。
20.1.4耐油性和耐熱油性好，與含丙烯腈40的丁腈橡膠相當(dāng)，但不耐芳烴。
20.1.5硫化膠的介電性能優(yōu)良。
20.1.6耐低溫性差。
20.2應(yīng)用范圍：主要用于工業(yè)制品、電線電纜的護(hù)套、軟管、設(shè)備襯里、涂料、建筑用如防水涂層、橡膠地板、水池襯里等和汽車用零部件等。
21.共聚氯醚橡膠（ECO）
21.1基本特性：
21.1.1二元共聚氯醚橡膠的耐熱性、耐油性、耐候性等與氯醚橡膠同樣好。
21.1.2大大改進(jìn)了氯醚橡膠的低溫性能和回彈性。
21.1.3共聚氯醚橡膠能在較寬的溫度范圍內(nèi)保持膠料原有的硬度，具有很好的減振性能，耐磨性也好，但其耐氣體透過性和耐燃性變差。
21.1.4不飽和型氯醚橡膠能用硫磺硫化體系、過氧化物硫化，老化時膠不變軟，對模具污染腐蝕甚微。且可與二烯類橡膠并用互相改進(jìn)性能，且有共硫化性。
21.1.5壓縮變形低。
21.1.6加工性能和物理強(qiáng)度不好。
21.2應(yīng)用范圍：由于縱合性能較好，用途較廣。主要用于汽車、飛機(jī)及各種機(jī)械的配件，如墊圈、密封圈、O形圈、隔膜等；也用于制作耐油膠管、燃料膠管、印刷膠輥、膠板、襯里以及充氣制品等。
22、聚氨酯橡膠（PU/PUE）
22.1聚酯類聚氨酯橡膠（AU）
22.1.1基本特性：
22.1.1.1機(jī)械強(qiáng)度高，能得到廣泛性能范圍的制品。
22.1.1.2耐熱老化性、耐臭氧性、耐化學(xué)藥品性好。
22.1.1.3與聚醚類聚氨酯橡膠比較，機(jī)械強(qiáng)度高。但耐寒性差。
22.1.1.4其它性能幾乎與聚醚類聚氨酯橡膠相同。
22.1.2應(yīng)用范圍：由于性能優(yōu)異而廣泛用于汽車工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、電器和儀表工業(yè)、皮革和制鞋工業(yè)、醫(yī)療和體育等領(lǐng)域。制造各種部件、鞋底和后跟、實心輪胎、輸送帶、輸送管道、篩板和濾網(wǎng)、軸襯和軸套、泵和葉輪包覆層、膠輥、墊圈、油封、運(yùn)動鞋、野外電纜護(hù)套以及海綿泡沫制品等。
22.2聚醚類聚氨酯橡膠（EU）
22.2.1基本特性：
22.2.1.1可以得到從軟質(zhì)到硬質(zhì)的范圍廣泛的制品。
22.2.1.2機(jī)械性能特別是拉伸強(qiáng)度、耐磨性好。
22.2.1.3耐熱老化性、耐臭氧性、耐化學(xué)藥品性良好。
22.2.1.4耐熱水性差。
22.2.1.5與聚酯型聚氨酯橡膠比較，耐寒性和橡膠彈性優(yōu)越，機(jī)械強(qiáng)度差。
22.2.2應(yīng)用范圍：主要用于汽車部件，特別是緩沖器等大型部件，以及電器制品、土木建筑工業(yè)，泡沫制品等等。
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